Валентина ИВАНОВА
Обявените от таксиметровите компании нови цени от 4 лева за километър в Кърджали подпалиха социалната мрежа с безброй коментари.
Едни граждани твърдо държат да се ползват таксови апарати, както е навсякъде в България. Обратното мнение е, че цената от точка до точка е по-приемлива, защото местата със задръствания забавят придвижването и в час пик сметките набъбват, ако е пуснат апарат. Това е стар спор, развихрящ се при всяко покачване на тарифите.
За тези мръсни коли, миришещи на цигари и пот, в които гърми чалга, и 2 лева е много. Бих платил и 5 лева, но да ми е комфортно и приятно. Голяма част от автомобилния парк се състои от стари и амортизирани превозни средства – дрънчат, пукат, понякога закъсват, казва жител на краен квартал.
Майки обясняват, че шофьорите отказват да превозват детски колички. Друг коментатор се гневи, че таксиджиите често си избират и поръчките. До «Веселчани» не искат да возят, щото имало трафик, до жп гарата пък – много дупки. А за новите блокове на «Възрожденци» не щат и да чуят – там улици почти няма или не са оправени.
Често пътуващи с такси твърдят, че обявените цени от 4 лева съвсем не са нови. Шофьорите вземат дори и по-висока тарифа, в зависимост от разстоянието. Никога обаче не намалят цената за къса дистанция!
Дилемата дали е по-добре да се включва апарат или да се плаща определена цена прилича на вечния спор кое е първичното – кокошката или яйцето… Той от години не се решава. Контролът е слаб, а шофьорите си вдигат цените, дори без да е «скочил» дизелът.
Освен състоянието на автомобилите, в социалните мрежи се коментира и дали техният брой в град като Кърджали не е прекалено голям. Но на зададените там въпроси, няма как да получат отговор нито от ДАИ, нито от общината.
Последвайте ни и във Facebook
