България е на прага да се превърне в производствен хъб за китайски електромобили на Стария континент. Става дума за марката ORA – на този етап изцяло електрическият бранд на китайския гигант GWM (Great Wall Motor), който е твърдо решен да локализира своето производство на Стария континент. И къде другаде, ако не в познатия завод в Баховица, близо до Ловеч, който е готов да отвори врати отново.
Тази стратегическа стъпка е продиктувана както от желанието на GWM да разшири глобалното си присъствие, така и от прагматичната нужда да се заобиколят потенциалните високи вносни мита на Европейския съюз за електрическите превозни средства, идващи от Китай. Но дори и търговските бариери да паднат, философията на компанията остава непоклатима: инвестиции и местни производства по целия свят.
И така, кои ще бъдат първите електрически вестоносци, който ще слязат от производствената линия в България? Всички погледи са насочени към моделите на ORA, елегантни и модерни електрически автомобили. Впоследствие и други актуални и бъдещи попълнения в гамата на GWM, ще бъде сглобяван на българска земя, за да задоволи растящия апетит на европейските потребители. И рестартът ще се случи съвсем скоро.
Fakti.bg
Голяма стратегическа стъпка за България . Няма що . Това да произвежда България китайски електромобили марка ORA си е пак нещо . Остава да поканим и Индия да ни разреши от техните автомобили марка „Тата“ , а може и рикши да произвеждаме . Ех, къде бяха онези години когато в България се произвеждаха автомобилите марки „Булгар Рено“ , „Булгар Алпин“ и “ Москвич Алеко“ . Автобусите „Чавдар“ в Ботевград, Камионите „Шкода Мадара“ в Шумен , а така също и двигателите марка „Перкинс“ в гр.Варна . Самолетите „ЛАЗ 1“ и „ЛАЗ 2 “ . Тогава България беше нация техническа .